Skejtbord manija: Dragoslav Miladinović, prvi YU majstor "daske na točkovima" (1977)


Postoji slalom, spust i tzv. slobodna vožnja. Ali, postoje i "vragolije" kako ih nazivaju u inostranstvu, a u kojima takođe već postoje takmičenja. To je ustvari izvođenje pojedinih figura, preskakanje prepreka, a kad su najbolji u pitanju, vragolije zahtevaju artističke sposobnosti

Skejtbord (skateboard) je nov vid zabave i sporta o kome smo već pisali. Skejtbord (daska koja se kotrlja) pojavila se još šezdesetih godina u Kaliforniji (SAD) odakle je stigla u Evropu, a u poslednje vreme "viđa" se i na našim ulicama i slobodnim asfaltiranim površinama.

Šta je u stvari daska na točkovima?

To je tanka elastična "daska" elipsastog oblika, dužine od 55-80 santimetara (zavisno od discipline za koju je namenjena), sa četiri točka na donjem delu (slično kao kod koturaljki), veoma kvalitetne izrade i gumenim diskovima "amortizerima", koji omogućuju, prenošenjem težine na jednu ili drugu stranu, promene pravca ...

Razgovarali smo o ovom novom sportu sa profesorom fizičke kulture Dragoslavom Miladinovićem, koji je već ovladao veštinom vožnje (bio je i u SR Nemačkoj na usavršavanju) i koji je jedan od prvih i velikih pristalica ove nove veštine ...

- Skejtbord - rekao nam je profesor Miladinović - nikako nije više samo modni hit, kako se u početku mislilo, već mogućnost masovne rekreacije, bavljenja sportom, ali i kao dopuna drugim sportovima ... 

Tehnikom vožnje veoma se lako ovladava, a uživanje, kasnije i korist, od bavljenja ovim sportom su višestruki.


Recimo, velika je dopuna smučarima za letnje treninge i pred samu sezonu.

Prilikom vožnje "daske" mišići potkolenice vrše iste motorne radnje kao na smučkama, a omogućava pravilnu vožnju smučki (pravilan stav), pogotovo kod slalom tehnike...

- Da li se i smučari i treneri slažu s ovom tvrdnjom?

- Oni koji su skejtbord već testirali, zajedničkog su mišljenja da je daska na točkovima idealno trenažno sredstvo!

- A ostale mogućnosti?

- Poboljšava sve vidove koncentracije, održavanja ravnoteže, poboljšava fizičku kondiciju... Čak i neke armije u svetu uvode je kao jedan od vidova svoje obuke...

- Postoji, saznajemo, više tehnika vožnje?

- Postoji slalom, spust i tzv. slobodna vožnja.

Ali, postoje i "vragolije" kako ih nazivaju u inostranstvu, a u kojima takođe već postoje takmičenja.

To je ustvari izvođenje pojedinih figura, preskakanje prepreka, a kad su najbolji u pitanju, vragolije zahtevaju artističke sposobnosti...

- Moguće je ostvariti i velike brzine?

- Veoma velike.

Nezvaničan rekord danas je čak negde oko 180 kilometara na čas!

- To je, čini nam se, nemoguće...

Ali da li su povrede česte?

- Mogućnost povreda postoji, čak veoma teških, ali za vreme učenja vožnje uče se i - padovi.

Kod svake vožnje potrebno je imati štitnike na laktovima i kolenima, a na rukama rukavice.

Pri većim brzinama (kod spusta) takmičari (u SR Nemačkoj je to propis) moraju da imaju kacige.

- Kako doći do daske na točkovima?

- Kod nas ih još ne proizvode.

Ako neko želi "pravu" dasku na točkovima, može da je nabavi recimo u inostranstvu.

Ali, može i sam, veoma lako da napravi dasku...

- Kolika je cena gotove daske na točkovima?

- Zavisno od kvaliteta izrade i materijala - od 12 do oko 320 zapadnonemačkih maraka.

Ali, ako bi čovek odlučio da je sam napravi, koštala bi ga desetak hiljada dinara (starih).

Dovoljno je da nabavi četiri točka (od koturaljki, recimo) jednu dasku koju će oblikovati i... 

Srećna vožnja! 

Naravno, uz najveću pažnju.

Razgovarao: V. Buljanović (Tempo, 1977.)
Podržite Yugopapir na društvenim mrežama :-)
Labels: , , , ,